沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（Sabic）推出了新型聚碳酸酯（PC）板材作為其不斷擴(kuò)大的汽車上釉質(zhì)產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充。Lexan Margard FHC10的設(shè)計(jì)符合ECE R43（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第43號(hào)條例）中對(duì)可見性、強(qiáng)度和耐磨性的嚴(yán)格要求。

 

　　它的特點(diǎn)是以堅(jiān)固的聚碳酸酯(PC)為基礎(chǔ)，形成光學(xué)質(zhì)量卓越，經(jīng)過預(yù)固化處理后可以像普通PC薄膜一樣進(jìn)行加工的獨(dú)特可塑硬涂層。除了符合ECE R43標(biāo)準(zhǔn)外，Lexan Margard FHC10薄膜還可以為客戶省去涂裝后續(xù)操作，并為汽車原型設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供創(chuàng)建一個(gè)簡單、曲線型設(shè)計(jì)的選擇。

 

　　“市場分析師，如美國Grand View Research，預(yù)測(cè)受聚碳酸酯等材料的發(fā)展，以及對(duì)日益輕巧型部件的需求持續(xù)增長，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。” SABIC公司上釉功能型部門負(fù)責(zé)人 Peter Chedd說。

 

　　Lexan Margard FHC10涂層專利的可塑硅基硬層涂層采用雙固化（熱/熱）技術(shù)。涂層可以預(yù)固化到像任何普通PC板一樣容易處理和制造的程度，但它在有限的次數(shù)內(nèi)進(jìn)行塑形的同時(shí)還能夠保持足夠的柔韌性。使用各種方法（懸垂成型，高壓成型，熱成型等）成型后，涂層需要在130℃下固化3小時(shí)，以優(yōu)化耐磨性并滿足ECE R43的要求。即使暴露在溫度周期變化、水接觸及濕度條件下，先進(jìn)的涂層技術(shù)任然能保持出色的附著性。

 

　　Lexan Margard FHC10涂層主要應(yīng)用于下游生產(chǎn)車輛中適當(dāng)形態(tài)上釉部件，相比注塑其更具成本效益。此外，Lexan Margard FHC10涂層的用途廣泛，可以給非機(jī)動(dòng)車上釉，如機(jī)械防護(hù)罩，重型設(shè)備的機(jī)艙玻璃窗以及其他典型的加工和后續(xù)涂層應(yīng)用。Lexan Margard FHC10涂層最初可在全球范圍內(nèi)使用的厚度為3-5毫米。Sabic公司計(jì)劃在稍后提供更厚的測(cè)量儀器。