真空輔助樹脂傳遞模塑工藝（VARTM/SCRIMP）適用于質(zhì)量要求高、小批量和尺寸較大的制品。它和傳統(tǒng)的熱壓罐成型工藝相比，具有模具低成本，樹脂室溫固化以及幾乎不受限制的制品尺寸等突出的特點(diǎn)。在國外VARTM已成功地用于艦船、軍事設(shè)施、國防工程、航空和民用工業(yè)等領(lǐng)域。目前，真空輔助樹脂傳遞注塑中應(yīng)用最廣泛的工藝之一，SCRIMPTM成型工藝，是在19世紀(jì)80年代后期在RTM工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的以低成本、適合制作大型復(fù)合材料制品的成型工藝。該加工工藝的成品有較好的品質(zhì)，如：孔隙率低、纖維含量高，和良好的機(jī)械性能，并且可以將揮發(fā)性有毒氣體的排放量控制在最小的程度。

　　SCRIMP真空輔助樹脂傳遞注塑是利用薄膜將增強(qiáng)材料密封于單邊模具上，完全借助于真空將低黏度樹脂吸入，利用高滲透率介質(zhì)沿增強(qiáng)材料的表面快速浸漬，并同時向增強(qiáng)材料厚度方向進(jìn)行浸潤的加工工藝。用這種方法加工的復(fù)合材料，纖維含量高，制品力學(xué)性能優(yōu)良，而且產(chǎn)品尺寸不受限制，尤其適合制作大型制品。最近，由于樹脂體系和紡織增強(qiáng)材料成型技術(shù)的不斷發(fā)展，航空制造者們也對VARTM表現(xiàn)出了濃厚的興趣，主要表現(xiàn)為采用碳纖維-環(huán)氧樹脂、碳纖維-雙馬來酰亞胺樹脂的復(fù)合材料。

　　和傳統(tǒng)的開模成型工藝相比，SCRIMP成型工藝具有許多的優(yōu)點(diǎn)。SCRIMP工藝比手工鋪放節(jié)約成本約50%，樹脂浪費(fèi)率低于5%，特別是加工過程的環(huán)保性，是SCRIMP工藝最突出的優(yōu)點(diǎn)。在同樣原材料的情況下，與手糊構(gòu)件相比，復(fù)合材料的強(qiáng)度、剛度或硬度及其它的物理特性可提高30%-50%以上。產(chǎn)品質(zhì)量不受操作人員影響，產(chǎn)品性能的均勻性和重復(fù)性比開模產(chǎn)品好得多，缺陷也少得多。SCRIMP由于是采用閉模成型工藝，揮發(fā)性有機(jī)物和有毒空氣污染物均受到很大程度的控制，VOC排放不超過5PPm的標(biāo)準(zhǔn)，而開模成型的苯乙烯的揮發(fā)量超過500PPm。SCRIMP工藝特別適合制造較大的制品，并且可以進(jìn)行芯材、加筋結(jié)構(gòu)件的一次成型以及厚的、大型復(fù)雜幾何形狀的制造，提高了產(chǎn)品的整體性，而且材料和人工的節(jié)省實為可觀。采用SCRIMP制作的構(gòu)件，不論是同一構(gòu)件還是構(gòu)件與構(gòu)件間，制品都有保持著良好的重復(fù)性。SCRIMP成型時樹脂的消耗量可以進(jìn)行嚴(yán)格控制，纖維體積比可高達(dá)60%，制品孔隙率小于1%。

　　國內(nèi)外復(fù)合材料生產(chǎn)廠家，特別是一些造船廠、游艇工廠和風(fēng)力發(fā)電葉片廠，目前已經(jīng)有不少已經(jīng)采用SCRIMP方法，但多數(shù)的制造技術(shù)在使用上都是以“試誤（TrialandError）”的方式來積累加工經(jīng)驗的，這樣就使得制品的品質(zhì)受到很大的影響。而要充分發(fā)揮采用SCRIMP工藝制品的特點(diǎn)，達(dá)到高水平的品質(zhì)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該注意諸如：浸漬時的真空度的選擇、增強(qiáng)材料的特性、樹脂黏度、樹脂種類、浸漬程度、樹脂的凝膠及固化情況等。

　　LCM工藝用紡織增強(qiáng)材料目前，常用的增強(qiáng)材料主要是玻璃纖維、碳纖維、芳綸和高密度聚乙烯纖維等等。而增強(qiáng)材料的結(jié)構(gòu)可以有許多種類可供選擇，圖1為常用的增強(qiáng)材料的結(jié)構(gòu)形式，如機(jī)織的方格布、三維正交機(jī)織物、經(jīng)編多軸向織物、2D和3D的編織織物以及縫編織物。在復(fù)合材料加工過程中，增強(qiáng)材料的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和鋪放形式都直接影響到樹脂浸潤和加工工藝。

　　LCM工藝技術(shù)的應(yīng)用SCRIMP工藝的高纖維含量、優(yōu)異的制品性能、良好的生產(chǎn)重復(fù)性、特別是低成本的快速成型，使其制品性能可以與航空、宇航等領(lǐng)域廣泛采用的熱壓釜工藝相媲美。隨著SCRIMP技術(shù)從早期的海軍軍事和國防軍工領(lǐng)域應(yīng)用向民用工業(yè)的拓展，SCRIMP工藝已經(jīng)大量地應(yīng)用于制造船體、船舶甲板、巡邏艇、風(fēng)機(jī)葉片、橋梁、運(yùn)輸殼體以及其它民用和海洋基礎(chǔ)工程。目前SCRIMP工藝可成型面積達(dá)185m2、厚度達(dá)700mm、纖維重量含量達(dá)70～80%、孔隙率低于1%的制品，其樹脂浪費(fèi)率低于5%，與手工鋪放相比，節(jié)約勞動成本50%以上。SCRIMP制品的主要應(yīng)用領(lǐng)域是是船體結(jié)構(gòu)，瑞典海軍的隱型護(hù)衛(wèi)艦Visby，艇長72m，是目前建造的最大的FRP夾芯結(jié)構(gòu)，艦上的部件如船體、甲板和上層建筑都也都是用SCRIMP法制造的。

　　SCRIMP工藝的另一個主要應(yīng)用領(lǐng)域是風(fēng)機(jī)葉片的制造。國內(nèi)目前的我國風(fēng)機(jī)葉片制造廠家由于受市場、技術(shù)、材料及資金等方面的影響，大多采用濕法手糊工藝，常溫固化。能夠?qū)崿F(xiàn)600KW和750KW機(jī)組葉片的批量生產(chǎn)。濕法手糊工藝工藝相對簡單，不需要加溫加壓裝置，不需要昂貴的工裝設(shè)備。成型工藝具有生產(chǎn)效率低、勞動強(qiáng)度大、勞動衛(wèi)生條件差、產(chǎn)品質(zhì)量不易控制、性能穩(wěn)定性不高、產(chǎn)品力學(xué)性能較低等的缺點(diǎn)，該工藝通常只用于生產(chǎn)葉片長度比較短和批量比較小的時候。但對于大型的兆瓦級風(fēng)力機(jī)葉片，由于葉片體形龐大，最寬處達(dá)300cm左右，最高處大于200cm，手糊成型工藝是無法勝任的。目前，國外采用閉模的真空輔助成型工藝用于生產(chǎn)大型葉片（葉片長度在40m以上時）和大批量的生產(chǎn)。這種工藝適宜一次成型整體的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片（纖維、夾芯和接頭等可一次模腔中共成型），而無需二次粘接。世界著名的葉片生產(chǎn)企業(yè)LM公司開發(fā)出56M的全玻纖葉片就是采用這種工藝生產(chǎn)的。