寶爾捷參與研發(fā)的IRIS下翼蓋項目是與Spirit AeroSystems深度合作的成果，該項目榮獲航空航天-工藝類創(chuàng)新獎。該項目打破了連續(xù)復(fù)合材料預(yù)制系統(tǒng)的瓶頸，將多個工藝步驟集成在一個全自動化系統(tǒng)中，被稱作開創(chuàng)性的自動連續(xù)復(fù)合材料預(yù)制系統(tǒng)（簡稱CCPS）。CCPS系統(tǒng)可以為復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)件的制造工藝提供低成本、高生產(chǎn)速率和高設(shè)計集成度的自動化鋪絲設(shè)備，為高水平航空制造打下了基礎(chǔ)。

 

　　由捷豹路虎汽車主導(dǎo)的TUCANA項目邀請寶爾捷等多個合作伙伴共同參與，該項目榮獲軌道交通-結(jié)構(gòu)類創(chuàng)新大獎。TUCANA作為未來電池電動汽車 (BEV) 的推動者，重新設(shè)計了捷豹 I-Pace 的整個后部結(jié)構(gòu)，鋁和鋼結(jié)構(gòu)被復(fù)合材料所替代，開發(fā)出車體及動力總成結(jié)構(gòu)，剛度提升30%，重量減輕35kg。寶爾捷公司STAXX One 纖維鋪放機器人的應(yīng)用，讓復(fù)合材料的生產(chǎn)更加高效靈活。復(fù)雜的3D形狀和設(shè)計也可以實現(xiàn)低成本、短周期和高設(shè)計自由度等特點。

 

    近年來，寶爾捷一直以輕量化復(fù)合材料為研究方向，不斷推出新工藝、新設(shè)備，以滿足汽車、航空航天領(lǐng)域客戶對高性能復(fù)合材料設(shè)備的需求。

 

　　關(guān)于寶爾捷（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理）：

 

　　2016年上海電氣出資1.735億歐元收購德國領(lǐng)先的飛機制造設(shè)備供應(yīng)商Broetje Automation（寶爾捷自動化）100%股權(quán)。

 

　　寶爾捷自動化誕生于1979年的德國，當時公司主要從事飛機部件的鉚接自動化設(shè)備制造，市場遍及歐美乃至部分亞洲地區(qū)。從2003年開始，寶爾捷開始供應(yīng)自動化裝配流水線以及基于機器人的自動化解決方案，用于鉚接與組裝大型的金屬或碳纖維機身部件，客戶包括法國空客與美國波音等大型飛機制造商。

 

　　寶爾捷早在2012年便開始開拓中國市場，2013年在常州設(shè)立了分公司與廠房，負責飛機機翼的組裝。寶爾捷與中國商飛還是多年的合作伙伴，為后者提供國產(chǎn)大飛機C919的組裝服務(wù)。可以說，寶爾捷本身在中國的較為成熟的業(yè)務(wù)將會為上海電氣未來的投后整合帶來便利。