寶爾捷參與研發(fā)的IRIS下翼蓋項(xiàng)目是與Spirit AeroSystems深度合作的成果，該項(xiàng)目榮獲航空航天-工藝類創(chuàng)新獎(jiǎng)。該項(xiàng)目打破了連續(xù)復(fù)合材料預(yù)制系統(tǒng)的瓶頸，將多個(gè)工藝步驟集成在一個(gè)全自動(dòng)化系統(tǒng)中，被稱作開創(chuàng)性的自動(dòng)連續(xù)復(fù)合材料預(yù)制系統(tǒng)（簡稱CCPS）。CCPS系統(tǒng)可以為復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)件的制造工藝提供低成本、高生產(chǎn)速率和高設(shè)計(jì)集成度的自動(dòng)化鋪絲設(shè)備，為高水平航空制造打下了基礎(chǔ)。

 

　　由捷豹路虎汽車主導(dǎo)的TUCANA項(xiàng)目邀請(qǐng)寶爾捷等多個(gè)合作伙伴共同參與，該項(xiàng)目榮獲軌道交通-結(jié)構(gòu)類創(chuàng)新大獎(jiǎng)。TUCANA作為未來電池電動(dòng)汽車 (BEV) 的推動(dòng)者，重新設(shè)計(jì)了捷豹 I-Pace 的整個(gè)后部結(jié)構(gòu)，鋁和鋼結(jié)構(gòu)被復(fù)合材料所替代，開發(fā)出車體及動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)，剛度提升30%，重量減輕35kg。寶爾捷公司STAXX One 纖維鋪放機(jī)器人的應(yīng)用，讓復(fù)合材料的生產(chǎn)更加高效靈活。復(fù)雜的3D形狀和設(shè)計(jì)也可以實(shí)現(xiàn)低成本、短周期和高設(shè)計(jì)自由度等特點(diǎn)。

 

    近年來，寶爾捷一直以輕量化復(fù)合材料為研究方向，不斷推出新工藝、新設(shè)備，以滿足汽車、航空航天領(lǐng)域客戶對(duì)高性能復(fù)合材料設(shè)備的需求。

 

　　關(guān)于寶爾捷（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理）：

 

　　2016年上海電氣出資1.735億歐元收購德國領(lǐng)先的飛機(jī)制造設(shè)備供應(yīng)商Broetje Automation（寶爾捷自動(dòng)化）100%股權(quán)。

 

　　寶爾捷自動(dòng)化誕生于1979年的德國，當(dāng)時(shí)公司主要從事飛機(jī)部件的鉚接自動(dòng)化設(shè)備制造，市場遍及歐美乃至部分亞洲地區(qū)。從2003年開始，寶爾捷開始供應(yīng)自動(dòng)化裝配流水線以及基于機(jī)器人的自動(dòng)化解決方案，用于鉚接與組裝大型的金屬或碳纖維機(jī)身部件，客戶包括法國空客與美國波音等大型飛機(jī)制造商。

 

　　寶爾捷早在2012年便開始開拓中國市場，2013年在常州設(shè)立了分公司與廠房，負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)翼的組裝。寶爾捷與中國商飛還是多年的合作伙伴，為后者提供國產(chǎn)大飛機(jī)C919的組裝服務(wù)。可以說，寶爾捷本身在中國的較為成熟的業(yè)務(wù)將會(huì)為上海電氣未來的投后整合帶來便利。