新Azipull Carbon 65 (AZP C65) 產(chǎn)品在承載部件上采用了碳纖維材料，有效降低了推進系統(tǒng)的重量。新推進器在保持高推進效率、具有杰出的操作性和易維護性的同時，還能實現(xiàn)游艇更好的布局。 

 

　　Azipull Carbon起初為快艇設計，隨后將進一步應用于客船和作業(yè)船。Azipull Carbon為市場提供了輕質(zhì)、可靠、高效、低噪、低振動的推進系統(tǒng)。 

 

　　系列產(chǎn)品中的第一款AZP C65的設計功率為2MW，配有定螺距牽引式螺旋槳，螺旋槳面朝前。動力系統(tǒng)被設計成由兩個螺旋形切角齒輪組組成，并被安裝于支撐件上，這樣可以保證其在任何操作條件下的最優(yōu)承載能力。 

 

　　為與推進器相匹配，根據(jù)羅羅公司的公用控件建造模塊系統(tǒng)新開發(fā)了自動化及控制系統(tǒng)，每個重量為2,800 kg。 

 

　　“有效、輕質(zhì)的推進器是當代游艇降低對環(huán)境影響的關鍵”，Benetti公司CEO提道。“我們始終與羅羅公司一起緊密合作，為我們?nèi)隆ⅹ氁粺o二的超級游艇，打造出卓越的推進系統(tǒng)”。事實證明了合作的成功，目前為止已經(jīng)出售了5個單元組件。為縮短交付期、滿足對該型號不斷增長的需求，現(xiàn)在正在建造更多的單元組件。 

 

　　羅羅公司推進器及引擎業(yè)務部副總裁Gary Nutter稱：“新開發(fā)項目很大程度上得益于我們與Azimut Benetti之間的良好合作。作為游艇制造商，在打造完美的游艇方面，他們的技術及參與使人深受啟發(fā)。 

 

　　合同涵蓋了多組推進系統(tǒng)，計劃在之后的三年內(nèi)交付，并交由意大利船級社（RINA）對游艇進行船級分類。第一艘被稱作Ironman的125英尺的高速排水型游艇已經(jīng)交付。另外，第二、三艘目前正在建造，預計幾個月后交付。