本屆中國航展參展的通用飛機中，一大亮點將是首次亮相珠海國際航展并進行飛行表演的領(lǐng)世AG300公務(wù)機。這款由中航工業(yè)通飛研發(fā)的飛機是我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機。

本屆航展上，領(lǐng)世AG300公務(wù)機將進行6架次的飛行表演，在規(guī)定的表演區(qū)正常起飛，進入觀禮區(qū)后進行水平“8”字飛行，低空通場、建立目視起落航線后著陸。

領(lǐng)世AG300飛機采用下單翼、低平尾、單垂尾的常規(guī)布局，可收放式前三點起落架，增壓座艙，裝配以Garmin1000為主題的綜合航電系統(tǒng)、GE公司的H85渦輪螺旋槳發(fā)動機和Hartzell公司的四葉螺旋槳。飛機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)為：翼展11.082米，機長10.298米，機高3.337米，最大使用高度8530米，最大起飛重量2650千克，滿油商載重量460千克。

據(jù)中航工業(yè)通飛總經(jīng)理曲景文介紹，作為世界上同類單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型，該型飛機具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經(jīng)濟性好等特點，最高飛行時速可達(dá)600公里，最大航程可達(dá)1850公里。該機型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇上進行了大膽的嘗試和探索，機體全部采用了先進的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，整機復(fù)合材料用量超過90%，顯著地改善了性能指標(biāo)；友好的人機界面、先進的航電系統(tǒng)、便于操作的操縱機構(gòu)，配以舒適的人體工程學(xué)座椅、隔離噪音的夾層技術(shù)等高品質(zhì)內(nèi)飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現(xiàn)了航空科技和現(xiàn)代美學(xué)的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。該機型是中航工業(yè)通飛堅持自主創(chuàng)新與整合全球資源相結(jié)合研制的第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機，是中航工業(yè)通飛同時按照CCAR23部和FAR23部，面向全球開發(fā)的一款新型飛機，也是中航工業(yè)在國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)布之后立項研制的第一款通用飛機，主要針對私人飛行和公務(wù)機運營商應(yīng)用。

據(jù)了解，領(lǐng)世AG300飛機作為單發(fā)渦槳類公務(wù)機的代表，有著燃油消耗小、經(jīng)濟性能好的特點，也因此被定位為輕型升級類私人飛機，引用業(yè)內(nèi)專家的話來描述：“這就好比汽車中的‘帕薩特’，‘領(lǐng)世’的出現(xiàn)，讓我國在私人飛機制造領(lǐng)域直接越過了‘夏利’時代，進入‘帕薩特’時代。”同時，為滿足適航要求，中航工業(yè)通飛在可靠性、安全性、飛機的維修特性、制造質(zhì)量控制等方面對領(lǐng)世AG300飛機有嚴(yán)格的設(shè)計要求，并且在研發(fā)過程中掌握了眾多關(guān)鍵的復(fù)合材料飛機設(shè)計、制造技術(shù)。