杜邦公司和WardsAuto公司聯(lián)合進(jìn)行第四次汽車業(yè)內(nèi)人士年度調(diào)查，并在特拉弗斯城召開(kāi)的汽車研究中心管理研討會(huì)上發(fā)布了結(jié)果：有49%的受訪者把減重視為提高燃油效率的首要重點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率項(xiàng)目的受重視度落后于減重。在各種輕型材料中，鋁成為了獨(dú)家首選材料。

通過(guò)使用塑料和復(fù)合材料，汽車實(shí)現(xiàn)了明顯的減重，人們開(kāi)始更多地意識(shí)到，相比過(guò)去所知的，或許還有更多的減重空間。在去年的調(diào)查中，工程塑料家族與鋁并列榜首，但在今年的調(diào)查中，鋁再度以27%的投票數(shù)保持領(lǐng)先，而工程塑料得票率只有13%。另有8%的受訪者選擇先進(jìn)的復(fù)合材料作為減重首選，16%選擇多材料解決方案。

鋁仍是汽車減重的首選材料，一定程度上歸功于汽車業(yè)對(duì)鋁的熟識(shí)，塑料和復(fù)合材料相對(duì)較新，這就要求塑料和復(fù)合材料領(lǐng)域做進(jìn)一步的研究提升和推廣應(yīng)用，未來(lái)某些塑料仍會(huì)有機(jī)會(huì)，特別是復(fù)合材料