這是中國商飛連續(xù)第12年發(fā)布市場預(yù)測報(bào)告，該年報(bào)是基于中國商飛對航空運(yùn)輸相關(guān)影響因素分析，通過建模和對航空產(chǎn)業(yè)的理解，以及全球近期疫情影響和長期發(fā)展趨勢的判斷，對全球和各地區(qū)未來20年航空需求增長和機(jī)隊(duì)變化做出的科學(xué)預(yù)測。中國商飛市場預(yù)測年報(bào)將中國市場獨(dú)立成章，針對中國航空市場歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行了全面分析。

 

    吳永良表示，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我們也將面對更為復(fù)雜多變的外部環(huán)境。未來全球航空產(chǎn)業(yè)仍將受到國際政治經(jīng)濟(jì)形勢、航空監(jiān)管和安全、旅客出行習(xí)慣、航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展和航空公司運(yùn)營模式等方面的挑戰(zhàn)。作為制造商，我們長期關(guān)注全球航空市場動(dòng)態(tài)變化，對全球和中國市場的認(rèn)知不斷加深，中國商飛愿意將我們的觀點(diǎn)和研究成果與業(yè)界分享。

 

    盡管新冠肺炎疫情給全球民用航空業(yè)造成巨大影響，但從長遠(yuǎn)來看，全球航空市場被抑制的旅客需求將逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)首先復(fù)蘇的是中美的國內(nèi)市場，其次是歐洲這樣的區(qū)域市場，最后則是遠(yuǎn)程國際市場。

 

    年報(bào)預(yù)計(jì)，2023年全球航空市場將恢復(fù)至疫情前狀態(tài)，未來20年全球旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）將以每年3.9%的速度增長，在2040年達(dá)到19.1萬億客公里。

 

    年報(bào)指出，基于全球經(jīng)濟(jì)到2040年保持年均約2.6%的增長速度，預(yù)計(jì)未來20年全球?qū)⒂谐^41,429架新機(jī)交付，價(jià)值約6.1萬億美元（以2020年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)），用于替代和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。到2040年，預(yù)計(jì)全球客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到45,397架。

 

    年報(bào)預(yù)測，根據(jù)中國GDP年均增長速度預(yù)測，中國的旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為5.7%，機(jī)隊(duì)年均增長率為5.2%。未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機(jī)9,084架，價(jià)值約1.4萬億美元（以2020年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)）。其中50座級以上渦扇支線客機(jī)953架，120座級以上單通道噴氣客機(jī)6,295架，250座級以上雙通道噴氣客機(jī)1,836架。到2040年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9,957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例22%，成為全球最大的單一航空市場。