Rolls-Royce（英國(guó)德比）于1月9日?qǐng)?bào)道說，它已在英國(guó)布里斯托爾開設(shè)了一家新工廠，以開發(fā)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇箱。該公司表示，其新技術(shù)的目標(biāo)是減少排放，顯著降低噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和降低燃油消耗。
 

　　勞斯萊斯UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)演示器的特點(diǎn)是在該工廠制造的風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇箱。該公司稱，與首款Trent發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可將燃油消耗和二氧化碳減少至少25％。根據(jù)Rolls-Royce公司的說法，其中一種由碳纖維復(fù)合材料制成的風(fēng)扇系統(tǒng)每架飛機(jī)可以節(jié)省近700公斤，相當(dāng)于七名乘客及其行李。

Rolls-Royce布里斯托爾工廠的碳纖維復(fù)合材料

       Rolls-Royce說，其風(fēng)扇葉片包括數(shù)百層預(yù)先填充有樹脂的碳纖維材料。在施加熱量和壓力之后，每個(gè)葉片都用薄的鈦制前緣進(jìn)行精加工，據(jù)報(bào)道，該葉片可提供抗腐蝕，防止異物和鳥擊的保護(hù)。
 

　　Rolls-Royce數(shù)十年來一直在開發(fā)碳纖維技術(shù)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件。新工廠打算將這項(xiàng)技術(shù)提升到一個(gè)新的水平，部分原因是由于與布里斯托爾大學(xué)的國(guó)家復(fù)合材料中心（布里斯托爾）和勞斯萊斯大學(xué)技術(shù)中心建立了伙伴關(guān)系，此外還與該大學(xué)的其他大學(xué)和研究中心建立了合作關(guān)系。

布里斯托爾的Rolls-Royce復(fù)合材料工廠

　　據(jù)報(bào)道，新工廠將使用低能耗，低排放的工藝，并據(jù)稱具有最先進(jìn)的自動(dòng)化制造方法和材料。它還打算最大限度地利用原材料，減少浪費(fèi)。Rolls-Royce承諾到2030年在其運(yùn)營(yíng)和設(shè)施中實(shí)現(xiàn)零排放。
 

　　該工廠在布里斯托爾獲得了150個(gè)工作。現(xiàn)有的Rolls-Royce復(fù)合材料制造技術(shù)工廠以及約30名員工已從懷特島轉(zhuǎn)移到布里斯托爾。

　　Rolls-Royce宇航技術(shù)和未來計(jì)劃主管艾倫·紐比（Alan Newby）表示：“這個(gè)令人難以置信的新設(shè)施體現(xiàn)了我們致力于創(chuàng)造更清潔，更高效的動(dòng)力形式的承諾。” “我們的高技能員工將使用最新的技術(shù)，材料和制造技術(shù)來開發(fā)零部件，這些零部件將有助于實(shí)現(xiàn)更輕，更安靜，更強(qiáng)大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并減少排放。”