據(jù)悉，該汽車制造商工具部門在平時的生產(chǎn)過程中，遇到了不少與外包定制相關(guān)的問題，隨后他們決定使用3D打印機(jī)來自己制造工具，于是Dunlop Systems購買了Markforged桌面3D打印機(jī)。
 

　　Dunlop Systems and Components的生產(chǎn)和工程經(jīng)理Mark Statham評論道：“自從我們購買了3D打印機(jī)之后，就再也沒有使用過去的制造方式，這是我們買過的最好的東西。” 
 

　　將3D打印生產(chǎn)帶入內(nèi)部流程
 

　　Dunlop Systems and Components公司專門為汽車生產(chǎn)抗振解決方案，包括汽車空氣懸架組件OEM和車輛應(yīng)用的電子控制系統(tǒng)。

　　Dunlop Systems在其設(shè)施中安裝了許多舊機(jī)器和內(nèi)部工具，經(jīng)常需要更換。為此，通常會將需求發(fā)送給第三方工具制造商。但是，這通常會延長工具交付周期，并且由于客戶設(shè)計(jì)變更而進(jìn)一步延遲，導(dǎo)致成本增加，有時還會造成損失。Statham解釋道：“你花了錢，然后等了兩三個星期才能收到，然后顧客又會給你打電話告訴你他們想要改變什么。”
 

　　在參加了英國Markforged 3D打印機(jī)經(jīng)銷商Mark3D舉辦的研討會。Statham說：“我非常開放，一看到打印機(jī)能做什么，就想到我們?yōu)槭裁床荒茏约鹤龉ぞ撸?rdquo;
 

　　在那里，他了解了Markforged 3D打印機(jī)的功能。Statham驗(yàn)證通過了該公司的連續(xù)碳纖維材料，用于生產(chǎn)承受腐蝕性環(huán)境的堅(jiān)固工具。在與Dunlop Systems Director討論3D打印機(jī)之后，進(jìn)行了一次驗(yàn)證評審，以確定是否適合，最后購買了Markforged 3D打印機(jī)。
 

　　突破了瓶頸問題
 

　　自從使用Markforged 3D打印機(jī)以來，Dunlop Systems工具部門已將其用于生產(chǎn)電動車、儀表和模具的原型零件?，F(xiàn)在可以根據(jù)客戶的需求，在內(nèi)部直接制造工具，大幅縮短交付周期和成本。“我們的部門可以非常自信的說，如果您想要完成某些任務(wù)，我們現(xiàn)在可以在幾天內(nèi)打印出來。“Statham補(bǔ)充道。
 

　　Markforged的Onyx和連續(xù)碳纖維材料也被證明是Mark團(tuán)隊(duì)的完美選擇。例如，他們用Onyx材料取代了某些燈具中使用的尼龍材料。在炎熱的夏天，尼龍會翹曲，但是使用Onyx，則可以不受熱變形的影響。“我們現(xiàn)在正在使用Onyx替換所有工具，”馬克說。該團(tuán)隊(duì)通?；ㄙM(fèi)大約20,000英鎊（24,300美元）用于模具，但是由于增材制造，該部門今年已將支出削減至11,000英鎊（13,300美元）。斯坦森補(bǔ)充說：
 

　　“我們已經(jīng)在六個月內(nèi)已經(jīng)節(jié)省了20,000英鎊，因此，如果我們采用這種方式，我們今年將節(jié)省40,000英鎊。 

　　Dunlop Systems現(xiàn)在正在使用Markforged 3D打印機(jī)為大型的汽車公司打印試制電動汽車的定制工具。目前，該車已經(jīng)上路，并配備3D打印的Onyx原型零件。此前，公司花費(fèi)大量資金通過外包制造原型模具，其中一部分耗費(fèi)了約500英鎊（630美元）的制造成本。使用Markforged 3D打印機(jī)，同一部件的打印成本僅為15英鎊（18美元），因此可以節(jié)省數(shù)千美元。