金屬基復合材料是采用高性能輔助材料增強的金屬材料。一般來說，輔助材料的形式是長纖維、短纖維或顆粒狀。

 

　　該項目由英國鋁基復合材料專家Alvant公司與通用航空公司(GE Aviation)、YASA Motors公司及英國國家復合材料中心(National Composites Center)共同開展，在軸向磁通電機的轉子上實現(xiàn)了40%的減重，同時提高了轉子的功率慣性比。此外，裝配線數(shù)量也減少了，從而縮短了裝配時間。

 

　　隨著電氣化的發(fā)展趨勢，汽車制造商們都在需求優(yōu)化電機效率的方法。如通過提高扭矩和速度的效率，最終確定車輛的能耗。該行業(yè)面臨著在提高效率和性能的同時簡化制造工藝并降低總成本的挑戰(zhàn)。

 

　　Alvant專有的鋁基復合材料可讓組件能夠在需要時精確地針對比強度以及比剛度比進行優(yōu)化。Alvant專有的先進液壓成型(ALPF)工藝可以采用其中的一種材料，以凈成型工藝選擇性地增強組件的一部分。或者，Alvant的材料可作為離散嵌入物應用于組件中，從而達到節(jié)省成本的目的。

 

　　通過在轉子中采用鋁基復合材料，Alvant減輕了軸向磁通電機的重量。同時，工程師們可以減少所需固定螺栓的數(shù)量，減少材料的使用和裝配時間。

 

　　盡管創(chuàng)新英國/YASA項目專注于乘用車電機轉子，但Alvant公司自己的研究項目證明了鋁基復合材料可以在航空航天、汽車、國防、消費品和運動設備等多個領域取得成果。