來(lái)自UMaine復(fù)合材料中心的研究人員將探索大規(guī)模經(jīng)濟(jì)3D打印船結(jié)構(gòu)的方法。 

 

       UMaine復(fù)合材料中心高級(jí)研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理James Anderson說(shuō)：“UMaine復(fù)合材料中心和緬因州造船業(yè)共享創(chuàng)新傳統(tǒng)，我們擁有工具和知識(shí)，可以幫助緬因州的船舶工人提高生產(chǎn)率，降低成本，并最終延續(xù)他們?cè)诖肮I(yè)中的卓越傳統(tǒng)。” 

 

△緬因州的造船廠參觀了UMaine復(fù)合材料中心

 

       使用傳統(tǒng)方法制造大尺寸的船模和海洋工具，是中小型造船廠的主要障礙之一。 3D打印可以幫助克服這些困難，但購(gòu)買3D打印機(jī)和大規(guī)模AM材料的成本是一個(gè)不容易克服的障礙。 

 

       “緬因州造船商無(wú)法承擔(dān)購(gòu)買大型3D打印機(jī)和測(cè)試新原料的成本，”安德森說(shuō)。 

 

       為解決成本問(wèn)題，UMaine復(fù)合材料中心將開(kāi)發(fā)耐用的木質(zhì)填充塑料復(fù)合材料。這些聚合物具有可回收性和成本效益。 

 

       UMaine復(fù)合材料中心執(zhí)行董事Habib Dagher解釋說(shuō)，“現(xiàn)在，我們將在非常大的3D打印機(jī)中使用這些相同的更堅(jiān)固和更硬的塑料，為緬因州造船廠開(kāi)發(fā)20到100英尺的船模和其他船只部件。通過(guò)3D打印塑料與50％的木材，我們的目標(biāo)是生產(chǎn)更多的船，比今天的傳統(tǒng)方法更便宜。” 

 

△UMaine復(fù)合材料中心的Alfond W2海洋工程實(shí)驗(yàn)室