對此，分析人士普遍認為，與傳統的金屬材料相比，碳纖維具備重量輕、強度高、耐腐蝕等優(yōu)勢，不僅廣泛應用于航天軍工裝備，也開始滲透到風力發(fā)電、壓力容器、交通運輸等多個工業(yè)領域。在需求快速增長的同時，我國碳纖維行業(yè)的自主化率仍然較低，國產替代潛力巨大，碳纖維產業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇，相關產業(yè)上市公司盈利能力有望進一步提升，行業(yè)景氣度或也面臨拐點，具有業(yè)績支撐的績優(yōu)標的值得關注。

 

　　二級市場上，4月份，碳纖維板塊表現較弱，僅商贏環(huán)球、康得新、華訊方舟等3只概念股期間實現累計上漲，分別達到9.69%、4.25%、3.59%。此外，近七成概念股股價期間呈現不同程度的下跌，而東華能源、雙一科技、博云新材等3只概念股期間累計跌幅更是達到10%以上。

 

　　事實上，碳纖維產業(yè)基本面改善十分明顯，成為吸引機構目光的主要因素?！蹲C券日報》市場研究中心根據數據統計發(fā)現，在18家碳纖維相關上市公司中，有12家公司2018年一季度凈利潤實現同比增長，占比66.67%。其中，深圳惠程、方大炭素、智慧能源、博云新材、哈工智能、海源機械等6家公司2018年一季度凈利潤同比增長均在100%以上。

 

　　東吳證券則表示，碳纖維性能優(yōu)異，廣泛應用于國防、交運、風電、休閑娛樂以及土木等領域，被譽為“黑色黃金”，市場空間廣闊。國內外存在較大差距，國內企業(yè)尚處于開拓階段，需求嚴重依賴進口。而較大的進口替代空間，也為國內相關標的提供了廣闊的發(fā)展機遇，碳纖維產業(yè)逐步進入收獲期。建議關注：率先享受碳纖維高盈利，長期為軍工供貨，不斷擴充民用產品線的龍頭企業(yè)光威復材；深耕軌交、汽車領域，發(fā)力碳纖維產業(yè)，有望為軌交、汽車穩(wěn)定供貨的密封、減震材料龍頭企業(yè)海達股份；碳纖維短周期大批量成型工藝及裝備稀缺標的海源機械。其他關注：打造世界領先的碳纖維輕量化生態(tài)平臺，實現全產業(yè)鏈模式布局的康得新、年產1千噸以上碳纖維成套產線，進軍大絲束的精功科技。

 

　　個股布局方面，近期，機構對相關標的的關注度也開始升溫。統計顯示，近1個月內，有10只碳纖維概念股獲得機構給予“買入”或“增持”等看好評級，其中，光威復材、康得新、金發(fā)科技、海源機械、東華能源、博云新材、華訊方舟等7只業(yè)績成長股期間機構推薦家數均在2家及以上。