德國航空航天中心第一次采用一種方法，使兩臺機器人在同一個具有重疊工作區(qū)域的軌道上同時在飛機機翼外殼的工件上敷設碳纖維。相對于以前的技術，節(jié)省了幾乎一半的時間，而且未來還有可能進一步減少。如果只采用一臺機器人，用一個機器人手臂一層一層地鋪設碳纖維，即使采用三班制工作也需要7天時間，從而延緩新飛機的制造進程。

 

　　目前，在空客A350旗艦機型上已經采用這種新技術，輕質機翼由碳纖維增強材料（CFK）制成。