研究團(tuán)隊通過使用添加石墨烯的復(fù)合材料，使船體變得更堅固、更輕量化。此外，添加設(shè)計了水翼以提升船只、減少阻力并允許達(dá)到更高的速度。在SSPA牽引測試完成后，這艘小帆船準(zhǔn)備在海上嘗試第一次運行。

 

　　在小帆船上安裝水翼是相對新穎的設(shè)計。Chalmers和SSPA希望在“世界上最不發(fā)達(dá)的帆船”——國際樂觀級小帆船上嘗試做到這一點。據(jù)悉，國際樂觀級小帆船，誕生于1947年，由知名設(shè)計師Clark Mills在美國佛羅里達(dá)州設(shè)計?，F(xiàn)已成為世界上最受歡迎的帆船之一，也是海上最小的比賽型帆船，目前登記了超過15萬艘船只。船只長2.3米，寬為1.14米，重35公斤，通常限制在4節(jié)以下，理想載重是34至45公斤，帆面積3.25平方米，構(gòu)造穩(wěn)定，多年來只在一些小細(xì)節(jié)上有輕微變化。國際樂觀級小帆船的船體小，可單人操作，易于操控，是國際帆船聯(lián)合會（ISAF）唯一認(rèn)可的16歲以下青少年適用的帆船。目前，全世界超過120個國家的超過15萬名青少年正在使用國際樂觀級小帆船進(jìn)行帆船學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，世界上80%的帆船愛好者的第一條船也是它。

 

　　研究團(tuán)隊通過高性能、輕量化的石墨烯復(fù)合材料構(gòu)建小帆船船體，并結(jié)合水翼設(shè)計將其提升出水面，可以顯著降低水力阻力。SSPA在建造和測試過程中發(fā)現(xiàn)，新型國際樂觀級小帆船可在規(guī)定風(fēng)力條件下達(dá)到目前最快的12節(jié)船速。這項研究也為石墨烯高性能復(fù)合材料應(yīng)用探索做出了積極貢獻(xiàn)。