日本東麗旗下的3900系列高性能碳纖維預浸料產(chǎn)品，被用于制造飛機和航天器的主結構部件，迄今為止已積累了二十余年的生產(chǎn)經(jīng)驗。

 

　　近年來，航空航天工業(yè)對輕量化結構的需求呈不斷擴大趨勢，對飛行載荷和抗沖擊性能等力學指標也有了更高的要求。作為生產(chǎn)碳纖維復合材料的兩大基本原料，人們對碳纖維和基體樹脂的品質也相應地有了更高的要求。

 

　　此次問世的新一代碳纖維預浸料的技術關鍵在于樹脂。這款編號為3940的熱固性樹脂能夠充分發(fā)揮東麗旗下碳纖維材料的性能優(yōu)勢，從分子層面提升碳纖維復合材料的力學性能。

 

　　東麗公司通過對樹脂的分子構造和固化反應進行精確控制，有效壓縮了分子鏈之間的空隙，提高了分子網(wǎng)絡的致密程度，打破了高模量與高韌性無法共存的技術難題，從而研發(fā)出二者兼得的高性能3940號系列樹脂。該樹脂在力學性能方面有了長足的進步，因而可以在最為嚴苛的太空環(huán)境下正常作業(yè)，恰好滿足了航空航天工業(yè)的技術需求。

 

　　更進一步，將3940號樹脂與世界上強度最高的T1100G碳纖維結合，就產(chǎn)生了世界上強度最高的碳纖維復合材料。其拉伸強度和抗沖擊性能與前一代產(chǎn)品相比，大幅提升了30%；同時，抗壓能力和抗剝離性能也有了不小的提升，而這些都是航空航天工業(yè)所看重的技術指標。據(jù)稱，這種新型碳纖維復合材料可以減輕部件20%的重量，在航空器機翼、機身、發(fā)動機等結構和部件上擁有廣泛的應用前景。

 

　　航空航天工業(yè)是東麗最為看重的市場之一，在資源投入方面享有優(yōu)先和便利。今后，東麗將進一步開發(fā)新一代碳纖維預浸料的加工工藝，加大制品研發(fā)力度，力求滿足航空航天工業(yè)的市場需求。