據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)站1月18日報道，日本東麗公司計劃自2017年起在設(shè)備投入和企業(yè)并購（M&A）領(lǐng)域3年間投資萬億日元，相比2014-2016年的3年間，投資額增長了約80%。因全球氣候變化框架公約《巴黎協(xié)定》生效，對全球碳纖維需求急速增長的積極預(yù)期，為了鞏固其全球第一市場占有率，在激烈的國際競爭中取勝，東麗公司作出增加其國內(nèi)外工廠產(chǎn)能、協(xié)商千億日元規(guī)模企業(yè)并購方案的研究決定。
在本月發(fā)布的公司2017-2019年新的中期經(jīng)營計劃中，通過增強(qiáng)產(chǎn)能和企業(yè)并購等舉措，預(yù)計2020年公司的綜合經(jīng)營利潤相比2016年估值增長60%，提升約2500億日元。
設(shè)備投入以海外為軸心，投資額計劃約5000億日元。美國南卡羅來納州投資總額為1000億日元的碳纖維工廠將于今年依次開工。對日本及歐美汽車品牌電動汽車的相關(guān)部件工廠進(jìn)行改造升級，在韓國對電動汽車的核心部件——鋰離子電池的分離器（絕緣材料）進(jìn)行產(chǎn)能提升。同時增加安全氣囊、紙尿褲用化纖的產(chǎn)量。
企業(yè)并購預(yù)算約為5000億日元，將著眼于擴(kuò)大公司現(xiàn)有的碳纖維、合成化纖、樹脂薄膜、醫(yī)療設(shè)備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模。
東麗公司引以為傲的碳纖維，重量是鐵的1/4，強(qiáng)度卻是鐵的10倍以上，因其優(yōu)秀的改善燃油經(jīng)濟(jì)性廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和汽車的高性能纖維材料，未來用量會進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計到2025年，碳纖維增強(qiáng)塑料的全球市場規(guī)模將為2014年的2.7倍。
全球材料巨頭紛紛通過并購的方式來擴(kuò)大規(guī)模，以美國陶氏化學(xué)與杜邦合并為首，在農(nóng)藥領(lǐng)域大型收并購案層出不窮，在碳纖維領(lǐng)域，索爾維2015年以6800億日元巨資收購美化工企業(yè)（氰特），三菱麗陽收購SGL在美國的工廠。日本大型材料生產(chǎn)商也紛紛以輕量化材料為重點大規(guī)模提出投資計劃，其中東麗公司本次推出的新中期計劃為日本國內(nèi)最大規(guī)模的投資計劃。
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