南非沙索太陽能車挑戰(zhàn)賽于9月24日開幕，歷時(shí)8天，起點(diǎn)設(shè)在Pretoria，終點(diǎn)為Cape城。 Nuon太陽能車隊(duì)駕駛Nuna8s車參加了本賽事，該款賽車由2015年澳大利亞太陽能車挑戰(zhàn)賽冠軍賽車Nuna8升級(jí)而來。Nuon這一來自荷蘭代爾夫特科技大學(xué)的團(tuán)隊(duì)總駕駛里程累計(jì)4717公里，打破了太陽能車賽事的世界紀(jì)錄

 

一路而來的挑戰(zhàn)

       Nuon團(tuán)隊(duì)的冠軍之路并非一帆風(fēng)順，在抵達(dá)南非比賽的前一周，他們的賽車在一場(chǎng)測(cè)試中發(fā)生碰撞，幸運(yùn)的是，經(jīng)過整整一周時(shí)間的維修，賽車被及時(shí)修復(fù)完好。然而，賽程第二日，Nuna又撞到了墻上，車輛的前端被損壞了。接下來的幾天，團(tuán)隊(duì)還經(jīng)歷了諸如遭遇強(qiáng)風(fēng)以及被警察攔住盤查等種種困難。

       “歷經(jīng)了種種意外，我們的團(tuán)隊(duì)取得了最后的勝利，”Nuon車隊(duì)經(jīng)理Sjoerd Stevens說：“我把榮耀歸功于團(tuán)隊(duì)的出色合作，在過去的一年，我們一直在優(yōu)化Nuna8s，也不斷致力于打造一個(gè)能夠無縫銜接合作的團(tuán)隊(duì)。所有這一切努力的成果在這一刻得到了驗(yàn)證。”

 

更輕更節(jié)能

       Nuna8s的外殼系由力聯(lián)思Daron®樹脂與TexTreme®碳纖維復(fù)合而成，配方經(jīng)過特別改良，制品堅(jiān)硬，高強(qiáng)，同時(shí)有效減輕車身重量。由于基本無氣味釋放和溶劑排放，Daron®樹脂成為傳統(tǒng)苯乙烯基樹脂體系的理想替代方案。 

       在贏得了2015年澳大利亞太陽能車挑戰(zhàn)賽后，賽車被進(jìn)一步升級(jí)參加2016年沙索太陽能車挑戰(zhàn)賽。要解決的問題包括增加結(jié)構(gòu)件提高司機(jī)安全系數(shù)，提升動(dòng)力系統(tǒng)以利于車輛在南非群山中的陡峭賽路爬升。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在幫助車輛獲得最大的動(dòng)能方面再次大顯身手。 

       “如同F(xiàn)1方程賽一樣，沙索太陽能車挑戰(zhàn)賽是探索汽車未來發(fā)展的科技實(shí)驗(yàn)場(chǎng)”，力聯(lián)思首席技術(shù)官Paul Vercoulen說：“通過Nuna8s參與到這一比賽，力聯(lián)思為之注入了我們?cè)诓牧戏矫娴目萍?。我們非常高興Nuon太陽能車隊(duì)再次奪冠。他們?cè)趬毫χ刂氐那闆r下保持冷靜，祝賀他們?nèi)〉昧诉@一令人驕傲的成績(jī)！”