截至2014年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程11.2萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程1.6萬(wàn)公里，占世界高速鐵路總里程的60%以上，高速鐵路技術(shù)水平步入世界先進(jìn)行列，帶動(dòng)鐵路“走出去”，取得了突出成績(jī)。鐵路技術(shù)裝備出口到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；在境外修建完成鐵路項(xiàng)目47個(gè)，總里程約8000公里。

    伴隨著鐵路改革發(fā)展進(jìn)程，鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特別是高速鐵路建設(shè)和動(dòng)車(chē)組等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從無(wú)到有、從追趕到超越、從探索到成熟。鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平顯著提升，鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在高鐵復(fù)雜地基處理、長(zhǎng)大橋梁工程、大斷面隧道、軌道工程、牽引供電、通信信號(hào)、大型客站等方面不斷取得突破，指導(dǎo)建成了京津、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路；伴隨大秦鐵路、青藏鐵路等工程的建設(shè)實(shí)踐，重載和高原鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探索取得新的進(jìn)展。

    隨著鐵路海外項(xiàng)目的實(shí)施，我國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越多地被世界各國(guó)重視和采用。目前，我國(guó)已主持制定或參與制定了多項(xiàng)UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）、ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并全面參與了ISO/TC269（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)）的各項(xiàng)工作，進(jìn)一步提升我國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響力。據(jù)悉，2013年鐵路政企分開(kāi)改革后，新組國(guó)家鐵路局認(rèn)真履行鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理的法定職責(zé)，先后組織完成了《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》等55項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。