目前，空中客車研發(fā)的A380擁有262英尺的翼展，理論上可以攜帶多達(dá)853人，與之相比，身材矮小的E-Fan 2.0只有31英尺的翼展，只能攜帶2名乘客。全電動(dòng)飛機(jī)實(shí)際上包含三個(gè)電動(dòng)機(jī)，其中一個(gè)安裝在其前輪內(nèi)負(fù)責(zé)飛機(jī)滑行，功率6千瓦，可以讓E-Fan 2.0跑道滑行速度達(dá)到每小時(shí)37英里。

E-Fan 2.0最重要的兩個(gè)引擎都在尾部駕駛艙機(jī)身內(nèi)。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供60千瓦的功率，由安置在機(jī)翼內(nèi)的兩個(gè)鋰聚合物電池組供電。

由于其高效的涵道風(fēng)扇設(shè)計(jì)和10千瓦時(shí)的電池容量，目前，E-Fan 2.0最高滯空時(shí)間達(dá)到1個(gè)小時(shí)（加上緊急儲備的15分鐘），最大巡航速度每小時(shí)在100英里，最高時(shí)速每小時(shí)124英里。其輕巧的電池和全碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有助于降低機(jī)身重量，目前， E-Fan 2.0重量僅為1100磅。

空中客車公司希望在2017年量產(chǎn) E-Fan 2.0，并計(jì)劃研發(fā)四座模式的 E-Fan 4.0。