據美國媒體leftlanenews 5月28日消息，日產ZEOD原型賽車是一款適于賽道的獨特車型，然而DeltaWing(三角翼)技術部建議相似設計架構可用于量產公路車型。

　　公司已發(fā)布車輛的效果圖，展示空氣動力設計在4座車型中的應用，該車狹窄的前部及錐形式樣與賽車款式相同。公司還承諾大幅降低空氣動力阻力，且達到比傳統車型總重量偏低的標準。該公司還補充說，當其結合一些質量輕強度大的材料如：輕質鋼、鋁及高級復合材料時，該車型可達到任何要求的性能標準，且其燃油消耗量及溫室氣體排放量較傳統車型有所降低。

　　雖然窄履帶式設計似乎更適用于裝有燃油箱且直線運行的高速賽車，DeltaWing還是將該架構作為其量產車設計的參照。后發(fā)動機設計將重心置于后部，而前車輪重量較輕。

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　　DeltaWing 董事長Don Panoz稱：“我們的賽車處于水平最高的階段，而重量、動力及耗油量卻只是普通賽車的一半。我們相信能在保證安全、舒適和性能標準的基礎上達到與賽車相似的行駛效果。”