復(fù)合材料在全球航空航天業(yè)的需求在過去三年期間顯著增加主要?dú)w因于持續(xù)向上的新型和現(xiàn)有的大型商用飛機(jī)的生產(chǎn)，以及民用直升機(jī)和公務(wù)噴氣機(jī)市場(chǎng)的某些機(jī)型的增長(zhǎng)。

       整個(gè)商用航空業(yè)持續(xù)在每款新一代飛機(jī)中更大比例地使用先進(jìn)復(fù)合材料。雖然2013年B787是增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，但印度的CompositeInsights預(yù)測(cè)A350飛機(jī)在未來幾年內(nèi)將成為復(fù)合材料顯著增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。空客和波音公司均計(jì)劃繼續(xù)增加組裝量以反應(yīng)市場(chǎng)需求，2014年及以后制造商交付的飛機(jī)數(shù)量再次被設(shè)定為增長(zhǎng)。無論經(jīng)濟(jì)狀況如何，不斷增長(zhǎng)的航空旅行需求及燃料價(jià)格上升將確保對(duì)更新型、更高效飛機(jī)的需求。

       那些正在加速開發(fā)的商飛C919，龐巴迪C系列，三菱MRJ21，商飛ARJ21，蘇霍伊超級(jí)噴氣100等新飛機(jī)項(xiàng)目被預(yù)期將為復(fù)合材料在民用航空領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求做出貢獻(xiàn)。發(fā)生在最近幾年的民用直升機(jī)生產(chǎn)的增加，預(yù)計(jì)也將持續(xù)同樣的趨勢(shì)而驅(qū)動(dòng)復(fù)合材料的需求。

       航空航天工業(yè)的一些細(xì)分市場(chǎng)過去已經(jīng)經(jīng)歷了不同程度、周期性的衰退。航天工業(yè)的復(fù)合材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而只有那些既專注于特殊的小微市場(chǎng)又關(guān)注市場(chǎng)中的特色產(chǎn)品的公司才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)不同的材料和小微市場(chǎng)，相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)元素包括產(chǎn)品認(rèn)證、技術(shù)、產(chǎn)品性能、交貨期、服務(wù)和價(jià)格。雖然各航空板塊間的復(fù)合材料增長(zhǎng)率有所不同，但復(fù)合材料的整體需求在2019年預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)至47億美元。
       歷史上方格布增強(qiáng)的復(fù)合材料一直是航空航天領(lǐng)域使用的首選材料。然而，其使用模式將被改變，單向和多軸向織物在復(fù)合材料中使用份額預(yù)計(jì)將增加而超過方格布。